从现在起，在北极的我是一名船员。这是一个我以前从未想象过的情景与身份，而命运往往总是会在不经意间奇妙地抛出这种可能性。

自Sisimiut的码头跃上了“极地曙光”号，我的双脚开始步步踏在北冰洋的上方。不过，在正式开始考察工作之前，我还有很多适应工作要做。首先感到的是的可怕晕船。被来自绿色和平美国的同事梅勒尼领着，在布满绿色和平印第安图腾符号的船体里转悠，我需要不停地深呼吸来让自己的胃少些翻腾效应。这种自我调节的方式看来没起太大作用。在船开出后的半天里，我还是不停地进出厕所，直吐到黄疸用尽。我半挣扎着找出带来的晕船药，吞下一片赶紧躺下，霸占了同屋的下铺（已实在无力爬上分配给自己的上铺了），呼呼大睡了一觉，第二天早上四五点钟醒来，虽然时差反应仍在，但晕船感觉好了不少，总算是熬过了这海上一大劫。

“极地曙光”的船舱内温度宜人，基本保持在18度左右。船上的房间在英文里叫cabin（如果你说room老船员们会笑话你的），每一间都有一个自己的舷窗，我住的这一间面积估计在4-5个平米左右，因为依着船体，小屋在照片上看来有些倾斜，各种设施齐全，算不上豪华但十分实用。

如前面提到的，在船舱内不时会见到与绿色和平工作相关的装饰，比如这里的3个房间就是分别以鸽子、熊和鲸命名的。

船上的生活设施有一个重要的特点，就是都要有起固定作用的配件，以避免因为航行晃动而导致不必要的损失。每一扇门后都有一个用来固定的挂钩，这让我想到小时候家里使用的木窗。从各种储物格子到吃饭的桌边都钉有突出的木条，以防物品四处散落，而茶杯更是不宜随便地放在桌上。

我们这些24日上船的新人需要很快进入海上的工作生活状态，这开始的几天接受了各种的培训，包括日常卫生值日、设备使用、海上安全逃生等等，所有人都很投入与配合，更何况在间隙之余我们还可以随时眺望一下身边滑过的大小不一的冰山。

要问起船上更吸引人的，船员们十有八九都会说我们有一位好的厨师。他叫本巴，来自印度，手艺确实出众，每餐的搭配都色香味俱佳，直接导致的结果是，在食堂里，赞扬本巴的烹饪成为了持久不变的话题之一。可以让这一船来自十几个国家的成员们个个满意，这真的是太不容易了。

注：因已进入高纬度地区，我们的卫星通讯服务受到了严格限制，偶有中断且无法发送大量图片，请各位谅解。

作者：虞鑫

【绿色和平公众项目主任，来自南京，曾在商业领域从事销售市场与策划工作，加入绿色和平后策划执行过多个公众环保项目。喜欢摇滚乐，曾经的愤青并爱与一切非主流事物交好，相信积极的改变不应是由少数人所决定的事。】

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