我们并没有在北冰洋冻结的冰桥边做太久的停留。“极地曙光”号调转船头，向南方的彼得曼冰川驶回。就在这一程，我们遇到了迄今为止最大的风浪。

客舱中，一波波高浪挡住了舷窗，原本窗外的极昼变得很不一样。

这么多天来一直没有见过黑夜，这黑暗倒让我觉得有些亲切。突起的大风风向与我们的航向不同，所以船体摇晃得很厉害，有时你不得不跨出一大步去找寻平衡，然后紧接着又要被迫撤回两小步。我听从梅勒尼的建议，吃上一片晕船药（有催眠作用），早早便上床休息，省得与那不可预计的风浪较劲了。这样的选择果然明智，第二天早上起来，我精神抖擞，同来的子宇与永明一并向我抱怨他们在半夜被抛向空中的经历，

起来后不久，想起一桩北京同事们建议我做的任务，看看船上有没有些绿色生活可以和大家分享的，我在想这个实际的问题想必应该是这样的，在这个乐活（LOHAS）时代，大家有兴趣看看绿色和平的船上生活会有多么的环保吧。其实结合这个话题，我还想一并介绍一下“极地曙光号”上很有秩序又很人性的一些制度。老规矩，主要依赖图片来说明，想必要比靠我干巴巴地码字要有说服力的多了。

船上房间里的水龙头是这种按压式开关的，不要说开着龙头浪费水，如果你想开着龙头洗脸都是比较困难的。

在吃饭的时候，这个厨房水槽里会放一只盛有洗涤剂的桶，足够所有人的使用，这样的方式可以大量减少洗涤剂的使用。虽说是自己洗自己的餐具，不过总会有人自愿帮同时吃完的人洗碗，这样也就免去了洗碗排大队的麻烦。

所有的有机垃圾（残羹、水果皮、茶包等等）都集中丢弃在这个桶中。

然后集中在船舱尾部的这些大桶，有一位垃圾处理人员会观察它们的腐酵状态，并最终倒入海中喂海洋生物。

而其它种类的垃圾则是按我们比较熟悉的方式（纸类、玻璃、金属等）进行分类存放，将
最终带回陆地上进行最大化的回收再用。

在金属回收部分时，铁与铝是被分开存放以便回收。这个桶中便都是用磁铁检验过的钢铁类金属。

照片上可能很难看出来，洗手间里的厕纸都是有一点发灰色的回收纸。国内厂家常标榜的100%原木浆，我则相信这将是以后我们用纸的趋势。绿色和平森林保护项目的同事们，你们要加油啊。

船上的这些小挂灯，不用说当然是用节能灯泡的。那些能当电暖气用的白炽灯泡不属于这里。

另外，我们的人体垃圾经自污水系统处理，转而被发酵利用于船舱内的供暖，而船上使用的木材则需要有FSC的认证。

最后展示我最喜欢的两张表格，它们很不起眼，但在我看来最兼具人性并实用，这才是乐活的本质吧。

这是一张列着所有日常卫生任务的表格，一周七天你哪天愿意干什么，就在格子里写上自己的名字。看来Ailan刚擦新了表格并预约了两个卫生间的活，好男孩～

这一张类似，贴在食堂的柜门上，是4周内负责食堂卫生的表格，看来一直到19号我都没有机会来这里打扫第二次了啊。

作者：虞鑫

【绿色和平公众项目主任，来自南京，曾在商业领域从事销售市场与策划工作，加入绿色和平后策划执行过多个公众环保项目。喜欢摇滚乐，曾经的愤青并爱与一切非主流事物交好，相信积极的改变不应是由少数人所决定的事。】